Vải địa kỹ thuật dệt và vải địa kỹ thuật không dệt thuộc cùng một loại vải địa kỹ thuật, là loại vải có khả năng thấm nước thường được sử dụng trong kỹ thuật và xây dựng để lọc, tách, gia cố, thoát nước hoặc bảo vệ đất.
Vải địa kỹ thuật dệt có chiều dài sợi đơn, đồng đều và chắc chắn, khiến chúng phù hợp cho các dự án xây dựng đòi hỏi độ ổn định của mặt đất, chẳng hạn như bãi đậu xe và xây dựng đường. Vải địa kỹ thuật dệt có khả năng chống lại bất kỳ sự suy giảm tia cực tím nào và phù hợp hơn cho các ứng dụng lâu dài.
Cách dễ nhất để phân biệt hai loại vải địa kỹ thuật là kiểm tra độ giãn dài. Nhìn chung, vải địa kỹ thuật không dệt có độ giãn dài cao hơn rất nhiều so với vải địa kỹ thuật dệt. Thông số kỹ thuật cho vải địa kỹ thuật không dệt bao gồm tỷ lệ giãn dài tốt hơn 50%, trong khi vải địa kỹ thuật dệt thường có tỷ lệ giãn dài thấp tới 5% và 25%.
TDS của vải địa kỹ thuật dệt
Tài sản | Phương pháp kiểm tra | Đơn vị | PPWGT500 |
Độ bền kéo rộng | |||
MD@Ultimate | ASTM D4595 | lbs/in(KN/m) | 90 |
CD@Ultimate | ASTM D4595 | Ibs/in(KN/m) | 105 |
Độ giãn dài kéo rộng | |||
MD | ASTM D4595 | % | 20(tối đa) |
đĩa CD | ASTM D4595 | % | 20(tối đa) |
Yếu tố sức mạnh đường may | ASTM D4595 | lbs/in(KN/m) | 400(70) |
đâm thủng CBR | ASTM D6241 | lbs(N) | 2000(8900) |
Kích thước mở rõ ràng (AOS) | ASTM D4751 | Mm(USSieve) | 0,43(40) |
Tốc độ dòng nước | ASTM D4491 | l/phút/m2(gpm/ft2) | 1500 |
Khả năng chống tia cực tím% được giữ lại sau 500 giờ | ASTM D4355 | % | 90 |
Tài sản vật chất | |||
Khu vực | ASTM D5261 | g/m2(oz/yd2) | 500g |
(1) Vải địa kỹ thuật dệt có thể được sử dụng làm lớp cách ly giữa đá dăm đường và nền đường hoặc giữa nền đường và nền mềm.
(2) Vải địa kỹ thuật dệt cũng có thể được sử dụng làm lớp cách ly giữa lớp lấp nhân tạo, đống đá hoặc trường vật liệu và nền móng, cách ly giữa các lớp băng vĩnh cửu khác nhau, tác dụng chống lọc và gia cố.
(3) Lớp vải địa kỹ thuật dệt cách ly giữa đường, sân bay, xỉ đường sắt và cọc đá nhân tạo với nền móng.
(4) Vải địa kỹ thuật dệt được sử dụng để gia cố nền móng yếu trong dự án đường cao tốc (kể cả đường tạm), đường sắt, kè, đập đất đá, sân bay, sân thể thao, v.v.